ここでは、トラックの買取と役割等について説明します。日本人として、トラックオペレーターとしての納税が義務付けられており、納付の仕組みや使い方を知ることが重要です。作業車輸送は日本の輸送の90％以上を占めています。国民の生活や産業活動を支える国策により、中核産業として育成されてきました。
今日の日本は、私たちの日常のトラック輸送事業なしには存在しなかったでしょう。そして、新しいコロナウイルスが蔓延しているにもかかわらず、流通を止めることはできず、必需品の一つとして、一日も必ず日本の経済活動に貢献してきました。ただし、作業車は買取を行う上で多くの税金の対象となります。自動車税環境パフォーマンス率と消費税はトラック取得段階で課され、自動車税、自動車重量税は保有段階で課され、軽油取引税、ガソリン税、消費税および他の多くの税は運転段階で課されます。
（2019年に税制が大幅に改正され、それまでの「自動車取得税」が廃止され、「環境性能割引」が課せられるようになりました。）このコラムでは、この自動車税を取り上げ、税についての理解を深めたいと思います。「自動車税」とは、所有するトラックの積載量に基づいて課せられる税です。毎年、4月1日に作業車の所有者が各県に毎年支払わなければならない税金は自動車税です。
税額は、積載量と「コマーシャル」および「プライベート」の使用量によって決まります。「商用利用」と「私用」の違いは、運賃の徴収と荷物の運搬を事業とする運送会社が所有する作業車が商用利用買取であるということです。ナンバープレートの色は緑と白です。ちなみに、軽自動車の「商用利用」とは、黒いナンバープレートに黄色い数字が描かれていることです。
「プライベート」は荷物を運ぶ無料の作業車です。ナンバープレートの色は、白地に緑のナンバープレートです。ちなみに、軽自動車は黄色いプレートに黒い数字が描かれています。